周二（9月23日），北京时间早盘，集装箱欧线期货主连合约小幅震荡，报1077.8点，较昨日收盘微跌0.2%，延续上周五弱势调整。波罗的海干散货指数周一小幅回落至2172点，拖累相关散货品种情绪。航运市场在红海局势反复和需求端旺季回落的双重挤压下，短期承压明显，但船司10月运价上调信号隐现，或缓和下行速率。本文剖析欧线期货技术结构与基本面交织逻辑，联动干散货指数支撑作用，揭示潜在转折点。
欧线现货运价9月22日SCFIS指数报1254.92点，环比下滑12.87%，反映旺季货量高点后的回调。船司如马士基启动10月运价上调，上海-鹿特丹开舱价锁定1400美元/FEU附近，现货跌势渐趋温和。需求端，主流船司装载率回落至八成以下，关税言论扰动发运节奏。供给侧，10月周均运力降至24.97万TEU，空班率15.56%，注入紧俏感。波罗的海干散货指数周一跌1.41%至2172点，海岬型船日均获利缩水至27903美元，铁矿发运环比减248万吨，粮食煤炭盘面偏弱，联动放大欧线下行压力。
VIP内容将讨论欧线60分钟图MACD空头排列与关键阻力位，结合红海最新动态和钢铁稳增长方案对干散货提振潜力，提供深度融合分析。
详见下文：
欧线现货运价9月22日SCFIS指数报1254.92点，环比下滑12.87%，反映旺季货量高点后的回调。船司如马士基启动10月运价上调，上海-鹿特丹开舱价锁定1400美元/FEU附近，现货跌势渐趋温和。需求端，主流船司装载率回落至八成以下，关税言论扰动发运节奏。供给侧，10月周均运力降至24.97万TEU，空班率15.56%，注入紧俏感。波罗的海干散货指数周一跌1.41%至2172点，海岬型船日均获利缩水至27903美元，铁矿发运环比减248万吨，粮食煤炭盘面偏弱，联动放大欧线下行压力。
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