周五（9月26日），集运欧线期货主力合约日内小幅下探1.49%，收于1143.3点附近，延续昨日的弱势整理格局，而波罗的海干散货指数则逆势走高1.16%至2266点，创下自去年3月以来的新高。这背后，是船司调涨运价的预期发酵与宏观关税言论带来的不确定性交织。今日分析将聚焦欧线期货的技术结构与基本面联动，剖析昨日回调的延续性、今日红海局势升级的新变数，以及两者如何融合指引短期方向。同时，波罗的海指数作为大宗散货的“风向标”，其坚挺走势或为欧线提供潜在支撑。
我们先来看看本周航运市场的整体脉络。集运欧线现货运价延续回落，9月19日SCFI欧线报1052美元/TEU，环比下滑8.84%，而9月22日SCFIS欧线指数更跌至1254.92点，下滑12.87%。这一疲软源于季节性货量回落与供给端运力微增的叠加，本期9月周均运力达28.18万TEU，10月虽略降至24.97万TEU，但11月反弹至28.59万TEU。需求端，终端补库节奏放缓，关注后续船司空班计划是否跟进宣涨。宏观层面，美国第二季度实际GDP年化季率终值3.8%，超出预期1.8个百分点，个人消费支出季率2.5%，核心PCE物价指数2.6%，这些数据虽提振了全球贸易信心，但特朗普关税言论——针对厨房橱柜等产品征收50%关税、软垫家具30%——却引发市场对供应链重塑的担忧，潜在拖累出口节奏。
VIP内容将深入探秘欧线期货的延续逻辑，以及今日红海空袭事件如何放大供给风险，支撑阻力区间预测，将结合船司最新报价调整，阻力逻辑与破位警戒点。
详见下文：
我们先来看看本周航运市场的整体脉络。集运欧线现货运价延续回落，9月19日SCFI欧线报1052美元/TEU，环比下滑8.84%，而9月22日SCFIS欧线指数更跌至1254.92点，下滑12.87%。这一疲软源于季节性货量回落与供给端运力微增的叠加，本期9月周均运力达28.18万TEU，10月虽略降至24.97万TEU，但11月反弹至28.59万TEU。需求端，终端补库节奏放缓，关注后续船司空班计划是否跟进宣涨。宏观层面，美国第二季度实际GDP年化季率终值3.8%，超出预期1.8个百分点，个人消费支出季率2.5%，核心PCE物价指数2.6%，这些数据虽提振了全球贸易信心，但特朗普关税言论——针对厨房橱柜等产品征收50%关税、软垫家具30%——却引发市场对供应链重塑的担忧，潜在拖累出口节奏。
VIP内容将深入探秘欧线期货的延续逻辑，以及今日红海空袭事件如何放大供给风险，支撑阻力区间预测，将结合船司最新报价调整，阻力逻辑与破位警戒点。
详见下文：
【免责声明】本文仅代表作者本人观点，与汇通财经无关。汇通财经对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证，且不构成任何投资建议，请读者仅供参考，并自行承担全部风险与责任。
沪公网安备 31010702001056号